اطلاعات مفید

در فهرست ۱۰ خودرو اسپرت ۲۰۱۹ مقرون‌به‌صرفه، خودروهایی از شرکت‌های مشهور خودروسازی پورشه، بی‌ام‌و، مزدا، تویوتا، آئودی و فورد دیده می‌شود.

تاکنون فهرست‌های زیادی از خودروهای اسپرت گران‌قیمت منتشر شده که اصولا برای هر قشری سفارش‌دادنی نیستند. باوجوداین یک رده پایین‌تر، خودروهای اسپرتی قرار دارند که با قیمتی مقرون‌به‌صرفه، گه‌گاه پا‌به‌پای نمونه‌های گران‌تر رقابت می‌کنند. در بخش خودروهای اسپرت ارزان‌قیمت، معیار سنجش فقط اعداد و ارقام قدرت خودروها نیست؛ بلکه لذت رانندگی مهم‌ترین ویژگی این خودروها است. در این مطلب، قصد داریم ۱۰ خودرو اسپرت خوش‌قیمت و مقرون‌به‌صرفه‌ای را بررسی کنیم که لبخند را روی لبان خریداران خواهند نشاند.

۱. آلپاین A110

تمامی ویژگی‌های آلپین A110 از شتاب موتور ۱.۸ لیتری توربوشارژ با ۲۴۹ اسب‌بخار گرفته تا ثبات و عملکرد فوق‌العاده‌ی فرمان، همه‌وهمه حس هیجان را القا می‌کنند. عملکرد این خودرو در جاده‌ها و سفر‌های مختلف با سایر خودروهای هم‌رده متفاوت است و هرچه‌بیشتر به‌ فرمان خودرو عادت کنید، بیشتر از آن لذت خواهید برد. اگر بخش‌های مختلف خودرو را بررسی کنید، هیچ عنصر مکانیکی خارق‌العاده‌ای نخواهید یافت؛ ولی درمجموع، صاحب خودرویی توانمند خواهید شد. خودروهای اسپرتِ کمی وجود دارد که حس منحصر‌به‌فرد رانندگی را دراختیار راننده قرار بدهند. شاید آخرین‌بار در این رده، تویوتا GT86 مدل ۲۰۱۲ چنین قابلیتی داشته است؛ ولی آلپاین A110 سریع‌تر و سبک‌تر و درمجموع هیجان‌انگیز‌تر و تحسین‌شدنی‌تر است.

۲. پورشه 718 کیمن

حتی با وجود جایگزینی موتور ۶ سیلندر با موتور ۴ سیلندر در مدل‌های جدید، پورشه 718 کیمین را می‌توان کامل‌ترین خودرو اسپرت کوپه در کلاس خود معرفی کرد. موتور ۴ سیلندر توربو این خودرو ۲۹۶ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و با بهره‌گیری از قابلیت فرمان‌پذیری خارق‌العاده، 718 کیمین یکی از خودروهای اسپرت خواستنی‌‌ است. کیفیت فراوان قطعات استفاده‌شده در کابین هم از نکات مثبت این نمونه است. در درازمدت، خاطره‌ی موتور ۶ سیلندر قبلی از یاد‌ها خواهد رفت؛ ولی کیفیت قطعات به‌کاررفته در پورشه 718 کیمین همیشه زبان‌زد خواهد بود.

۳. بی‌ا‌م‌و M2 Competition

نمونه‌ی M2 Competition از بی‌ام‌و را می‌توان به‌عنوان خودرو اسپرت تمام‌عیار معرفی کرد. موتور ۶ سیلندر توربوشارژ در مدل‌های قبلی، اکنون با موتور تویین‌توربو ۶ سیلندر ۳ لیتری تعویض شده که ۴۰۴ اسب‌بخار قدرت و ۵۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. علاوه‌براین، تغییراتی هم در شاسی و سیستم تعلیق خودرو اعمال شده تا هم در پیست و هم در شهر، عملکرد بهتری داشته باشد. فرمان خودرو حس سنگین‌بودن را القا می‌کند و می‌توانید هر موقع خواستید، قسمت عقبی خودرو را منحرف کنید و از بیش‌فرمانی در پیچ‌ها لذت ببرید. در‌حال‌حاضر، بی‌ام‌و M2 Competition یکی از خودروهای اسپرت برتر بی‌ام‌و و کلاس خود به‌حساب می‌آید.

۴. مزدا MX-5

نمونه‌ی جدید مزدا MX-5 تقریبا در همه‌ی زمینه‌ها می‌تواند نمونه‌های قبلی را شکست دهد. بدنه‌ی خودرو اکنون کوتاه‌تر و سبک‌تر و جادارتر است و از طراحی بهتری درمقایسه‌با گذشته بهره می‌برد. در طراحی بدنه، از خطوط و انحنا‌های بیشتری استفاده شده و درمقایسه‌با سایر خودروهای هم‌رده، طراحی منحصر‌به‌فردی دارد. رانندگی با نمونه‌ی جدید مزدا MX-5 هیجان‌انگیز است. مزدا در سال ۲۰۱۸، نسخه‌ی فیس‌لیفت این رودستر مشهور را معرفی کرد که ضمن طراحی به‌روز‌شده، از ۲۳ اسب‌بخار قدرت بیشتر بهره می‌برد. موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر این خودرو ۱۸۱ اسب‌بخار قدرت و ۲۰۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و با بهره‌مندی از جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی، حس رانندگی هیجانی را به‌خوبی القا می‌کند. از دیگر تغییرات جدید مزدا MX-5 فیس‌لیف، فرمان قابل‌تنظیم است. با‌ وجود اعمال این تغییرات، مزدا MX-5 ذات سنّتی این خودرو بدون تغییر باقی مانده است. درمجموع، می‌توان از مزدا MX-5 به‌عنوان خودرویی دوست‌داشتنی و کم‌نظیر یاد کرد.

۵. تویوتا GT86 

ویژگی‌های خاص تویوتا GT86 و نسخه‌ی هم‌خانواده‌ی سوبارو BRZ ازجمله جذابیت دیداری و شنیداری، از این نمونه‌ها خودرو اسپرت تندوتیز و لذت‌بخشی می‌سازد. موتور ۲ لیتری تویوتا GT86، تقریبا ۱۹۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۰۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. GT86 جایگزین مناسبی برای مزدا MX-5 است و حس هیجانی رانندگی با خودرو دیفرانسیل‌عقب اسپرت را به‌خوبی منتقل می‌کند.

۶. بی‌ام‌و Z4 M40i

بی‌ام‌و Z4 M40i با بهره‌مندی از موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری ۳۳۵ اسب‌بخاری، چابکی درخورتوجهی برای خودرویی رودستر دارد. این خودرو می‌تواند در زمانی کمتر از ۵ ثانیه از حالت س به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد. کنترل بدنه و هماهنگی در سیستم انتقال قدرت چرخ‌های عقب، از دیگر نکات جذاب این رودستر است.

۷. لوتوس الیز اسپرت

لوتوس الیز با فرمان‌پذیری خارق‌العاده‌اش یکی از انتخاب‌های برتر خواهد بود. البته، این خودرو به خودرویی قدیمی تبدیل شده و شاید برای برخی توجیه اقتصادی نداشته باشد؛ هنوزهم به‌عنوان خودرو اسپرت مقرون‌به‌صرفه شناخته می‌شود.

۸. آئودی TT RS

نسل دوم آئودی TT RS به‌عنوان نشانی از مسئولیت‌پذیری شرکت برای دفاع از خودرو محبوبش محسوب می‌شود. مدل جدید TT RS با بهره‌گیری از موتور ۵ سیلندر خطی، ۳۳۵ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند و در شتاب‌گیری دست‌کمی از سوپر‌اسپرت‌های قدرتمند ندارد. برخلاف موتور قدرتمند و بدون نقص TT RS، فرمان‌پذیری و حس رانندگی با این خودرو به‌گونه‌ای نیست که بتوان از آن به‌عنوان خودرو اسپرت تمام‌عیار یاد کرد؛ به‌همین‌دلیل، TT RS در رقابت با سایر خودروهای هم‌رده کمی عقب افتاده است.

۹. فورد موستانگ

پرفروش‌ترین خودرو اسپرت چند سال اخیر انتخابی مناسب برای هر خریداری به‌شمار می‌آید. البته، باید برای خریدفورد موستانگ با مسائلی همچون پیداکردن جای پارک و تعداد دفعات ورود به پمپ بنزین دست‌وپنجه نرم کرد. بااین‌حال، با بهره‌مندی از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۵ لیتری با ۴۱۰ اسب‌بخار قدرت، سواری فورد موستانگ لذتی دارد که خودروهای اسپرتی با سیلندر کمتر از آن بی‌بهره‌اند. علاو‌ه‌براین، تعادل فوق‌العاده شاسی از دیگر نکات مثبت آن است.

۱۰. آبارث 124 اسپایدر

شاید آبارث 124 اسپایدر درمقایسه‌با مزدا MX-5 کمی پرسر‌و‌صدا و زننده و ناشیانه باشد؛ اما بی‌شک آبارث در کسب بازاری موفق بوده که مزدا تاکنون از کسب آن ناکام بوده است. آبارث 124 با هدف قانع‌کردن طرفداران خودرو برای خرید نمونه‌ی دوسرنشین کانورتیبل به‌جای خودرویی هاچبک با قیمت ۳۰,۰۰۰ دلار ساخته شده است. این خودرو با بهره‌مندی از موتور ۱.۴ لیتری توربوشارژ و بدنه‌ی سبک خودرو اسپرت مناسبی به‌حساب می‌آید.

شما کدام‌یک از خودروهای موجود در فهرست را می‌پسندید؟ دیدگاه‌های خود را با ما به‌اشتراک بگذارید.

حساب و کتاب و انتقال وجه در پرداخت‌های دنگی، از دغدغه‌های همیشگی است. اما راه‌حل مواجهه با این قضیه چیست؟

سلب‌ مسئولیت: تحریریه‌ی زومیت در تهیه‌ این محتوای تبلیغاتی نقش نداشته و مسئولیتی در قبال صحت آن ندارد.

ما ایرانی‌ها افرادی اجتماعی هستیم؛ سفر رفتن را گروهی ترجیح می‌دهیم، خرید، رستوران، کافه و. را دسته جمعی بیشتر می‌پسندیم. در زمان‌های نه چندان دور، زمانی‌که دخلمان از خرجمان بیشتر بود، حساب کردن پول دوستان کار سختی نبود. هر بار یکی از ما باتوجه‌به شرایط حساب می‌کردیم، نگران هم نبودیم چون به هرحال این مدل حساب و کتاب چرخشی بود و خیالمان راحت بود نوبت همه می‌رسد، دیر و زود دارد ولی سوخت و سوز نه! در حال حاضر باتوجه‌به قیمت‌ها و تغییرات لحظه‌ای، دیگر اگر دیر و زود داشته باشد، قطعا سوخت و سوز نیز خواهد داشت. چه رسد به اینکه شخصی قرار نباشد حساب کند، به همین خاطر معمولا یک نفر به اصطلاح مادرخرج می‌شود و همان لحظه پول همه افراد را حساب می‌کند و تقریبا هرکسی بالافاصله با پرداخت دنگی حساب خودش را تسویه می‌کند. آیا شما تا حالا تجربه مادرخرج بودن داشته‌اید؟

مادرخرجی و دردسرهای آن!

باید بپذیریم که مادرخرج بودن چندان کار راحتی نیست؛ اگرچه ممکن است پرداخت پول به‌صورت یکجا چندان دشوار نباشد، اما پس از آن مدام باید از همه افراد بپرسید که شما چه غذایی سفارش دادی و. سپس باید همه موارد را مو به مو یادداشت کرد و در ادامه نوبت به حساب کتاب دقیق است! که با تقریب خوبی، زمان‌برترین قسمت قضیه نیز همین‌جا است. البته همه این اتفاقات به شرطی است که همه تصمیم داشته باشند در همان لحظه پرداخت دنگی خود را انجام دهند؛ چون بیشتر مواقع کسی چندان پیگیر پرداخت دنگ خود نمی‌شود و ترجیح می‌دهد قضیه را هرچه سریع‌تر فراموش کند! به همین خاطر مادرخرج‌ها معمولا قربانی اصلی برنامه‌های دسته جمعی مثل سفر، رستوران، کافه، سینما، تئاتر و برنامه‌­هایی از این قبیل خواهند بود! و این قصه در خوابگاه‌های دانشجویی به حد اعلای خود می‌رسد! و بسیاری از روابط دانشجویی را نیز همین پرداخت نکردن‌ها خراب کرده است! سؤال این است که با این مسائل چه باید کرد؟

شبکه اجتماعی مانیار همه این مشکلات رو حل می‌کند!

اپلیکیشن انتقال وجه مانیار یک شبکه اجتماعی مالی است که علاوه‌بر برخی از کاربردهای شبکه‌های اجتماعی که در اختیار شما می‌گذارد، این امکان را به شما می‌دهد تا در برنامه‌ها و خریدهای گروهی بتوانید از آن استفاده کنید. به این صورت که برای ارسال و دریافت صورت‌حساب‌ها، محاسبه و پرداخت دنگ‌ها و وظایف نظیر این‌ها می‌توانید روی مانیار حساب کنید. فرقی نمی‌کند که بخواهید به سفر بروید یا اینکه یک برنامه سینما یا تئاتر گروهی را تنظیم کنید؛ بعضی افراد برای تهیه کادوی تولد دوست مشترکشان از مانیار استفاده می‌کنند، مانیار به همه این افراد کمک می‌کند تا دیگر مشکلی در محاسبه و پرداخت دنگی هزینه‌ها نداشته باشند.

مانیار چه امکاناتی دارد؟

۱- گروه دنگی

در اپلیکیشن مانیار می‌توانید به هرتعداد که بخواهید، گروه دنگی برای پرداخت دنگی خودتان و دوستانتان ایجاد کنید. ازطریق این گروه‌ها، هزینه‌های مادرخرج به‌صورت هوشمند بین افراد تقسیم شده و هرکسی از دنگ خودش باخبر می‌شود؛ ضمن اینکه امکان اتصال به درگاه بانکی برای تک تک افراد نیز فراهم بوده و آن‌ها می‌توانند حساب خود را با این لینک در سریع‌­ترین زمان ممکن بدون هیچ کارمزدی تسویه کنند. علاوه‌بر امکان گروه‌های دنگی مختلف، در یک گروه به‌خصوص، می‌توانید مادرخرج‌های متفاوت تعریف و هزینه‌های مختلف پرداخت دنگی را مدیریت کنید.

۲- امکان چت و ارسال پیام

با وجود اینکه اپلیکیشن انتقال وجه مانیار امکانات پرداخت و دریافت وجه را به‌طور کامل در اختیار شما می‌گذارد، اما عملکرد مانیار تنها به مدیریت حساب‌ها محدود نمی‌شود؛ بلکه یک شبکه اجتماعی نیز محسوب می‌شود. شما و دوستانتان می‌توانید در مانیار عضو شوید و با یکدیگر چت‌های شخصی و گروهی داشته باشید و از اینکه بدون هیچ دغدغه­‌ای کنار هم هستید، لذت ببرید!

۳- یک شبکه اجتماعی امن

در مانیار قرار نیست شماره کارتتان را به کسی دهید؛ مانیار پیغام درخواست وجه را برای افرادی که قرار است هزینه را پرداخت کنند، ارسال می‌کند. سپس فردی که قرار است هزینه را پرداخت کند، اگر مانیار را نصب داشته باشد، ازطریق کیف پول نرم‌افزار می‌تواند پرداخت را به‌سادگی انجام دهد. ولی حتی اگر این اپلیکیشن را هم نصب نکرده باشد، لینک درگاه پرداخت بانکی پیامک شده و می‌تواند با کلیک روی آن، مستقیم وارد صفحه بانک شده و مبلغ مورد نظر را پرداخت کند. به این‌صورت دیگر افراد دغدغه امنیت اطلاعات بانکی را هم نخواهند داشت و نیازی نیست از این بابت نگران باشند.

۴- واسط کاربری راحت

اپلیکیشن انتقال وجه مانیار طوری طراحی شده است که کار با آن بسیار راحت و لذت‌بخش باشد. در مانیار شما برای پیدا کردن بخش‌های مختلف، سردرگم نخواهید شد و همه گزینه‌ها و بخش‌ها آن‌قدر خوب و حرفه‌­ای طراحی شده‌اند که می‌توانید همه کارهای خود را در مدت زمان خیلی کمی انجام دهید.

۵- عدم نیاز به پرداخت کارمزد

در همه پرداخت‌هایی که ازطریق درگاه‌های بانکی مانیار انجام می‌شود، شما هیچ کارمزدی پرداخت نمی­‌کنید و این نسبت به کارت به کارت کردن نوعی مزیت محسوب می‌شود. چون در فرایند کارت به کارت، در صورتی که حساب مبدا و مقصد مربوط‌به دو بانک متفاوت باشند، پرداخت‌کننده باید علاوه‌بر مبلغ انتقالی، مبلغی را هم به‌عنوان کارمزد پرداخت کند. اما با استفاده از اپلیکیشن انتقال وجه مانیار، دیگر از همه کارمزدها راحت خواهید شد! ضمن اینکه می‌توانید گزارش تمامی پرداخت‌ها و دریافت‌ها را به‌صورت یک‌جا داشته باشید تا در صورت وم هر زمانی‌که نیاز بود، به آن‌ها مراجعه کنید.

برای دانلود نسخه‌های این اپلیکیشن به وب سایت اپلیکیشن انتقال وجه مانیار مراجعه کنید.

بحران‌ها و فجایع جهانی مثل جنگ هسته‌ای یا هوش مصنوعی افسارگسیخته می‌توانند پیامدهای بسیار جدی برای آینده‌ی انسان به‌دنبال داشته باشند.

ست باوم، کارشناس بحران و مدیر اجرایی مؤسسه‌ی ریسک فاجعه‌ی جهانی است. خانواده‌ی پدری او برای فرار از رژیم نازی آلمان، در دهه‌ی ۱۹۳۰ به ایالات‌متحده مهاجرت کردند. بااینکه او و خانواده‌اش در جنگ آسیبی ندیدند اما همیشه از خود می‌پرسید اگر جنگ جهانی دوم به وجود نمی‌آمد، چه اتفاقی می‌افتاد؛ آیا نسل افرادی که در جنگ جان خود را از دست دادند، باقی می‌ماند؟ آیا با برخی از آن‌ها دوست یا همسایه بود و آیا اصلا خود او متولد می‌شد؟

وقتی بحث فاجعه‌های انسانی مطرح می‌شود، آسیب‌های فوری و ناگهانی به ذهن می‌آیند. بیش از ۵۰ میلیون نفر در جنگ جهانی دوم، ۱۵ میلیون نفر در جنگ جهانی اول و ۱۶۰ هزار نفر در زله‌ی ۲۰۱۰ هائیتی جان خود را از دست دادند؛ اما این ارقام آثار بلندمدتی را به جا گذاشته‌اند. افرادی که هرگز فرصت زندگی پیدا نکرده‌اند باعث تغییرات دنیای کنونی شدند. مستندسازی این پیامدها دشوار است اما کم‌اهمیت نیست.

اگر یک قدم به عقب بروید و به چشم‌انداز وسیع گذشته نگاه کنید، متوجه خواهید شد بزرگ‌ترین فجایع، مهم‌ترین حوادث تاریخ جهان هستند. انقراض گونه‌های کرتاسه، پالئوژن (K-Pg) در ۶۶ میلیون سال پیش منجر به محودایناسورها از کره‌ی زمین شد و فضا را برای رشد دارانی مثل انسان باز کرد. خیلی قبل‌تر از آن، ۲.۵ میلیارد سال قبل، فاجعه‌ی اکسیژنی منجر به نابودی حیات غیرهوازی شد و عرصه را برای هوازی‌ها مهیا کرد. اگر این فاجعه‌ها رخ نمی‌دادند، انسان و دیگر گونه‌های مدرن هم هرگز به وجود نمی‌آمدند.

_{آثار تغییرات اقلیمی، آسیب‌پذیری انسان نسبت به فجایع زیست‌محیطی را بالا برده است}

به همین دلیل به اعتقاد پژوهشگرهای ریسک، اجتناب از این حوادث یکی از بزرگ‌ترین اولویت‌های قرن ۲۱ است. فعالیت‌های انسانی، این دوره از تاریخ زمین را به یکی خطرناک‌ترین دوره‌ها تبدیل کرده است. با درنظرگرفتن تأثیر فجایع و بحران‌ها بر هزاران گونه‌ی جاندار‌ در طی سال‌های متمادی می‌توان به این نتیجه رسید که اجتناب از فاجعه‌ی جهانی امروزه وما به‌معنی نجات جان و زندگی افراد نیست بلکه به‌معنی حفاظت از آینده‌، ظرفیت و نسل‌های آینده‌ای است که مسیرشان برای همیشه تغییر کرده است.

تأثیر انسان بر سیاره از یک نظر مشابه رشد سریع جاندارانی است که فاجعه‌ی اکسیژن را رقم زدند. این پدیده به‌دلیل افزایش سیانوباکتری‌ها به وجود آمد. سیانوباکتری‌ها اولین جاندارانی بودند که از آب برای فتوسنتز استفاده کردند. در این فرایند آب به هیدروژن و اکسیژن مولکولی شکسته می‌شود. سیانوباکتری‌ها با این فرایند باعث افزایش فراوانی اکسیژن در جو و نابودی بخش زیادی از حیات غیرهوازی شدند.

به همین ترتیب، انسان‌ها اولین جانداران برخوردار از علم، فناوری، کشاورزی و صنایع پیشرفته هستند. انسان با این فعالیت‌ها بخش زیادی از گونه‌ها را نابود کرده است؛ اما اگر مراقب نباشد، ممکن است خود را هم نابود کند.

فهرست ریسک‌های انسانی برای اغلب افراد آشنا هستند: سلاح‌های هسته‌ای، گرمایش جهانی و دیگر خرابی‌های زیست‌محیطی، بیماری‌های ویروسی ناشی از پاتوژن‌های مهندسی زیستی، هوش مصنوعی افسارگسیخته و تهدید‌های دیگر. درواقع این یک فهرست نیست بلکه شبکه‌ی به هم مرتبطی از ریسک‌ها است.

برای مثال، گرمایش جهانی می‌تواند ثبات تمدن را از بین ببرد و توانایی انسان برای سازگاری با فجایع دیگر را کاهش دهد. به تمام این‌ها می‌توان ریسک بالقوه‌ی حوادثی مثل برخورد سیارک‌ها و آتش‌فشان‌ها را هم اضافه کرد که قبلا منجر به نابودی نسل دایناسورها شدند.

در اغلب سناریوهای بحران، پیش‌بینی تأثیر نهایی فاجعه بر گونه‌های انسانی کار دشواری است. امروزه‌ی ۷.۶ میلیارد گونه‌ی انسانی در سطح گسترده‌ای در دنیا پراکنده شده‌اند و انسان در سازگاری با شرایط نسبت به گونه‌های دیگر برتری دارد. حداقل می‌توان گفت بخشی از جهان می‌تواند از فاجعه نجات پیدا کند؛ اما امرارمعاش و نحوه‌ی زندگی بازماندگان هم هنوز یک راز حل نشده است.

ست باوم و همکاران در مقاله‌ای تحت عنوان مسیرهای طولانی تمدن انسان به بررسی تمدن انسان (و نسل‌های مستقیم آن) در طی میلیون‌ها، میلیاردها یا حتی تریلیون‌ها سال آینده پرداخته‌اند. با اینکه شکل دقیق تمدن انسانی در بازه‌های طولانی‌مدت قابل پیش‌بینی نیست (و حتی در بازه‌های کوتاه‌تر هم این امکان وجود ندارد) اما حداقل می‌توان به نتیجه‌های کلی رسید.

_{اقدامات انسان در قرن ۲۱ می‌تواند مسیرهای آینده‌ی او را شکل دهد. در این نمودار فلش زرد نشان‌دهنده تحول فناوری و ستاره‌شناسی، سبز: بقای صنعت و کشاورزی، صورتی: فاجعه و قرمز انقراض است}

اگر انسان بتواند از فجایع جان سالم به در ببرد، آینده‌ای درخشان در انتظارش خواهد بود. آینده‌ای مملو از فناوری‌های انقلابی و توسعه‌ی فضایی؛ اما اگر در این زمینه شکست بخورد، آسیب‌های پایداری را تجربه خواهد کرد. اگر فاجعه‌ای منجر به انقراض انسان شود می‌تواند به‌صورت دائمی تمدن انسان را به پایان ببرد. بااین‌حال اگر برخی انسان‌ها جان سالم به در ببرند، بشر هرگز دوباره به تمدن پیشرفته دست نخواهد یافت. طبق نمودار زیر، کشاورزی و صنعت دو عنصر مهمی هستند که باید از فاجعه جان سالم به در ببرند.

برای درک بهتر تأثیر فاجعه بر آینده‌ی انسان، جنگ هسته‌ای را درنظر بگیرید که کشورهای مجهز به سلاح هسته‌ای در آن نقش دارند: چین، فرانسه، هندوستان، کره‌ی شمالی، پاکستان، روسیه، بریتانیا و ایالات‌متحده. جنگ برای تمام این کشورها هزینه‌ی زیادی خواهد داشت. محتمل‌ترین سناریو شامل روسیه و ایالات‌متحده است که ۹۰ درصد زرادخانه‌ی اتمی جهان را دارند؛ اما هدف این مثال درنظر گرفتن بدترین سناریوی جنگ هسته‌ای است.

حتی در بدترین سناریو هم بیشترین بخش جهان از نابودی فوری در امان می‌ماند. در آفریقا و آمریکای لاتین کشورهایی وجود دارند که نه با کشورهای مجهز به سلاح دشمن هستند و نه متحد آن‌ها هستند؛ بنابراین پیش‌بینی می‌شود ساکنین این کشورها از انفجارهای اتمی در امان بمانند. به همین ترتیب حتی مردمی هم که در کشورهای هدف حمله زندگی می‌کنند، در صورت دور بودن از شهرها و مقرهای نظامی می‌توانند جان خود را نجات دهند.

شرایط برای بازماندگان هم تغییر خواهد کرد. علاوه‌بر آشفتگی ی و اجتماعی، بخش زیادی از اقتصاد دنیا دچار اختلال و رکود می‌شود. بسیاری از زنجیره‌های تأمین جهانی تحت شرایط عادی بسیار بهینه عمل می‌کنند اما حتی نسبت به اختلال‌های کوچک هم آسیب‌پذیر هستند. در طی چند هفته یا چند روز پس از جنگ، مردم سراسر دنیا با کمبود کالاهای مصرفی و مصالح جایگزین برای زیرساخت‌های ضروری شهری روبه‌رو خواهند شد.

خیلی زود، آثار محیطی جهانی خود را نشان می‌دهند. انفجارهای اتمی به‌قدری قدرتمند هستند که غبار و خاکستر آن‌ها می‌توانند به‌سرعت وارد استراتوسفر شوند. استراتوسفر دومین لایه‌ی جو است که در فاصله‌ی ۷ کیلومتری بالای سطح قطب‌ها و در فاصله‌ی ۲۰ کیلومتری از استوا قرار گرفته است.

استراتوسفر بالای ابرها قرار دارد بنابراین هرچیزی که به این قسمت برسد، به‌صورت باران بر زمین فرود نخواهد آمد. بلکه در طی چند ماه در کل جو پخش می‌شود و به مدت چندین سال در آن باقی خواهد ماند. این لایه مانع از عبور نور خورشید می‌شود و به‌این‌ترتیب سطح زمین سرد می‌شود و میزان بارندگی هم کاهش می‌یابد. دو پیامدی که هر دو به ضرری کشاورزی هستند.

_{پخش تست سلاح اتمی در کره‌ی شمالی}

قحطی ناشی از بدترین سناریوی جنگ هسته‌ای، بسیاری از مردم را در سراسر جهان خواهد کشت (گرچه بسیاری از آن‌ها در طی جنگ جان خود را از دست می‌دهند)؛ اما باز هم همه نمی‌میرند. انسا‌ن‌ها می‌توانند تا زمان پاک شدن آسمان از انبارهای غذایی موجود تغذیه کنند. علاوه‌بر این می‌توان با نور مصنوعی یا منابع دیگر به پرورش غذا پرداخت.

ترکیب قحطی جهانی با نابودی ناشی از جنگ به‌شدت بر تمدن مدرن تأثیر خواهند گذاشت. بازماندگان می‌توانند به زندگی خود ادامه دهند؛ اما درست مانند تمدن‌های مصر یا جزیره‌ی ایستر با فشارهای زیادی روبه‌رو خواهند بود.

از نقطه‌ی اشتراک قحطی و نابودی جنگ اتمی می‌توان نتیجه گرفت، فجایع محیطی و انسانی به یکدیگر ربط دارند. پیامدها و آسیب‌های ناشی از یک فاجعه‌ ممکن است تا سال‌ها ادامه داشته باشد. جنگ هسته‌ای تنها یک جنگ ساده نیست: بلکه پیامدهایی مثل رکود اقتصادی و نابودی کشاورزی را به‌دنبال خواهد داشت؛ اما آستانه‌ی تحمل و مقاومت تمدن تا حد زیادی به گرمایش جهانی و دیگر عوارض محیطی وابسته است.

آثار جنگ هسته‌ای می‌توانند فجایع دیگری مثل بیماری‌های مهلک (به‌دلیل زیرساخت ضعیف بهداشت) یا اختلال مهندسی زیستی (که منجر به تغییرات اقلیمی می‌شود) را به‌دنبال داشته باشد. ست باوم و همکاران به این سناریو فاجعه‌ی مضاعف می‌گویند.

_{کشاورز‌ها در بهترین موقعیت بازیابی از فاجعه قرار دارند؛ زیرا خود غذای خود را تأمین می‌کنند}

براساس این روابط، بررسی جمعی فجایع مهم‌تر از بررسی مجزای آن‌ها است. اغلب افراد می‌پرسند کدام خطرها مهم‌تر هستند اما این پرسش اشتباه است. انسان با مجموعه‌ای به‌هم‌پیوسته از ریسک روبه‌رو است نه یک مجموعه از ریسک‌های مجزا. ست باوم مفهوم ارزیابی یکپارچه‌ را برای بررسی ریسک‌های به‌هم‌پیوسته و راه‌حل‌های آن تعریف کرده است.

صرف‌نظر از اینکه فاجعه چه مواردی را در برمی‌گیرد، این سؤال مطرح می‌شود که در آینده چه اتفاقی خواهد افتاد. در صورت انقراض بشر، پاسخ به این سؤال ساده است: همه خواهیم مرد؛ اما اگر بخشی از مردم زنده بمانند، پاسخ پیچیده خواهد شد.

اگر عملکرد تمدن بشر مختل شود، بازماندگان برای حفظ سلامت و زنده ماندن به خود متکی خواهند شد. امروزه، اغلب افرادی که در مناطق شهری زندگی می‌کنند، مشکل پرورش غذا دارند. (از خود بپرسید: بدون تهیه‌ی کالاهای اساسی چگونه می‌توانید زنده بمانید؟) اساسا اغلب کشاورزها پس از فاجعه زندگی خوب و مرفهی را خواهند داشت این در حالی است که امروزه کشاورزها قشر فقیر جوامع را تشکیل می‌دهند.

یکی از کارهای ضروری پس از فاجعه، بازتولید است. جمعیت بازماندگان برای پرورش نسل‌های جدید انسانی باید نزدیک به یکدیگر و بزرگ باشند. در غیر این صورت، جمعیت از بین خواهد رفت. طبق محاسبات دانشمندان برای حفظ جمعیت پایدار به جوامع با جمعیت ۱۵۰ تا ۴۰ هزار نفر نیاز است. با مساعد‌شدن شرایط، نیاز به جمعیت بالا هم از بین خواهد رفت.

_{تمدن پس از فاجعه بدون فناوری صنعتی، به‌سختی می‌تواند سوخت‌های فسیلی مثل زغال‌سنگ را استخراج کند}

دنیای پس از فاجعه، مشکلات عمده‌ای را تجربه خواهد کرد. برای مثال ممکن است تا آن موقع، سوخت‌های فسیلی و دیگر منابع به پایان رسیده باشند. آلاینده‌های صنعتی هم به قوت خود باقی بمانند. از سوی دیگر منابعی مثل فولاد در دسترس خواند بود؛ و به‌جای سوخت‌های فسیلی می‌توان از منابع انرژی تجدیدپذیر مثل باد یا آب استفاده کرد.

شاید برنامه‌ریزی برای فجایع احتمالی آینده به نظر دور از ذهن برسد یا در اولویت نباشد؛ اما تشخیص اقدامات صحیح برای آینده‌ی تمدن انسانی، ضروری خواهد بود؛ و مسئله، شانس و روش زندگی پس از فاجعه است.

برای مثال تصور کنید اگر جنگ جهانی دوم اتفاق نمی‌افتاد، بشر امروز چگونه بود؟ بسیاری از افراد زندگی خوب و سالمی را تجربه می‌کردند. البته نمی‌توان به گذشته بازگشت و حوادث را تغییر داد؛ اما می‌توان با اجتناب از فجایع جدید به‌ویژه فجایعی که بر آینده‌ی تمدن بشر تأثیر می‌گذارند، آینده را تغییر داد.

هیچ صنعتی از گرداب بحران اقتصادی در امان نخواهد بود. اما با آمادگی مناسب، می‌توان ضمن پیشگیری از آسیب‌ها، رشد کسب‌و‌کار را نیز محقق کرد.

شرایط فعلی حاکم بر اقتصاد، بسیاری از کسب‌و‌کارها را دچار چالش و تنگنا کرده است. در چنین موقعیتی، کسب‌و‌کار دچار رکود می‌شود، فروش افت محسوسی کرده و یافتن نیروی کار ماهر و امین دشوار می‌شود. بحران و آشفتگی اقتصادی، شرکت‌ها را با محدودیت‌های زیادی مواجه می‌سازد. با‌این‌حال، کتمان بحران نمی‌تواند مانع از بروز آن شود. ضمن آنکه بسیاری از متخصصان نیز بر این باورند که ظرفیت واقعی بنگاه‌های اقتصادی و توانمندی مدیران آن برای رهبری، در زمان بحران مشخص می‌شود.

اما روی دیگر سکه‌ی بحران، فرصت‌ است. در هنگام بروز نشانه‌های بحران، باید با اتخاذ دیدگاهی متفاوت، فرصت‌های نهفته در دل بحران را کشف کرده و اسباب رشد و توسعه‌ی کسب‌و‌کار خود را فراهم سازید. با این توصیف و در ادامه‌ی این مقاله، توصیه‌های ۲۱ متخصص برجسته برای عبور از مشکلات و مهار موانع پیش‌رو و فرصت‌های رونق کسب‌وکار را بررسی می‌کنیم.

راه‌های دسترسی به مشتریان‌ خود را متنوع‌تر و بیشتر کنید

چنانچه کسب‌و‌کاری سنتی هستید و فعالیتی در فضای آنلاین ندارید، قبل از هرچیز و به منظور رونق و گسترش مسیرهای فروش خود به فکر راه‌اندازی یک فروشگاه اینترنتی یا پایگاه داده‌ی آنلاین باشید.

ترتیبی اتخاذ دهید که کاربران بتوانند اطلاعات تماس و به‌ویژه ایمیل خود را در این پایگاه ثبت کنند. در مرحله‌ی بعد و پس از دریافت تعداد مناسبی ایمیل از مخاطبان‌تان می‌توانید ضمن راه‌اندازی یک کمپین ایمیل‌مارکتینگ، پیام خود را در معرض دید مخاطبان بیشتری قرار دهید. به‌علاوه، از کمک متخصصان بازاریابی دیجیتال در ایجاد و اداره‌ی شبکه‌های اجتماعی متناسب با محصول و برند خود غافل نشوید.

اما اگر کسب‌و‌کاری کاملا آنلاین هستید، می‌توانید همچنان از استراتژی‌های سنتی‌تر و ابزارهای رایج ترویج مستقیم مانند ارائه‌ی کاتالوگ محصولات به منظور جذب مشتریان بالقوه‌ی جدید بهره ببرید.

حال پس از به‌کارگیری رویکرد چند کاناله (بهره‌گیری از چند کانال ارتباطی با مشتریان) و ارزیابی میزان اثربخشی هریک از این کانال‌ها در دستیابی به اهداف فروش، می‌توانید شیوه‌ی درست و به‌صرفه‌ی هزینه‌کرد بودجه‌ی بازاریابی خود را معین کنید.

نیروی کاری را که مشتاق فرصت دیگری برای ادامه‌ی زندگی خود هستند جذب کنید

فقدان نیروی کار ماهر و کارامد، یکی از موانع اصلی بر سر راه رشد و توسعه‌ی بنگاه‌های اقتصادی به‌ویژه در زمان بحران است. برای جذب نیروهای مستعد به روش‌های مرسوم اکتفا نکنید و دامنه‌ی جست‌و‌جوی خود را گسترده‌تر سازید. به‌طور‌مثال، هرچند کارفرمایان چندان راغب به جذب افراد سابقه‌دار نیستند و نداشتن سوءسابقه عمدتا یکی از پیش‌شرط‌های اصلی استخدام توسط آن‌ها است، اما متخصصان توصیه می‌کنند که از فرصت جذب افراد ماهر و مستعدی که ممکن است به‌نوعی دارای محکومیت‌های قضایی باشند چشم‌پوشی نکنید. البته، افرادی که مرتکب جرایم سنگین و خطرناک نشده، مهارت داشته و در دوران محکومیت نیز مهارت‌های مفید دیگری را نیز درکنار دانسته‌های پیشین‌شان آموخته باشند.

این قبیل افراد عموما اشتیاق فراوانی به کار و بازگشت به جامعه دارند و به دلایل متعدد، انگیزه‌ی بیشتری هم از خود نشان می‌دهند. برخی کشورها نیز با ارائه‌ی مشوق‌های متنوع از جمله بخشش‌های مالیاتی و برنامه‌های توسعه‌ی انسانی، اعتبارات و امتیازهایی را برای کارفرمایانی که اقشار آسیب‌پذیر و افراد دارای سوءسابقه را جذب می‌کنند قائل می‌شوند.

از روش ۶۰ /۲۰/۲۰ برای مدیریت زمان استفاده کنید

پیشنهاد متخصصان این است که به‌جای آنکه زمان‌تان را صرف امور بیهوده و برنامه‌ریزی‌های نادرست کنید، رویکردی استراتژیک به مدیریت زمان در پیش بگیرید.

در ابتدا، ۶۰ درصد وقت خود را صرف وظایفی کنید که ارزشی واقعی عاید کسب‌و‌کارتان می‌کنند یا قابل انجام توسط دیگران نیستند. ۴۰ درصد دیگر وقت‌تان را به دو بخش تقسیم کنید: ۲۰ درصد در برنامه‌ریزی و ۲۰ درصد در استراتژی. برنامه‌ریزی به‌معنای اختصاص وقت به منابع و برنامه‌های عملیاتی کسب‌و‌کار است؛ و منظور از استراتژی، زمانی است که برای ارزیابی چگونگی ارتقاء عملکرد کسب‌و‌کار، تجربه‌ی مشتری و یا مدل سودآوری صرف می‌شود.

سر از حساب و کتاب دربیاورید

استفاده از یک نرم‌افزار حسابداری مناسب، به‌ویژه برای کسب‌و‌کارهایی که اصطلاحا از آب و گل درآمده‌اند ضرورت دارد. هنگامی که اصول اولیه‌ی حسابداری را درک کنید، می‌توانید شناختی درست از مباحثی مثل تغییرات موجودی و تبدیل آن به جریان نقدینگی داشته باشید و به رونق کسب‌و‌کارتان کمک کنید. الان زمانش رسیده که دست به حساب شوید و با استفاده از شاخص‌های عددی به ارزیابی وضعیت موجود کسب‌و‌کارتان پرداخته و برای رونق بیشتر آن برنامه‌ریزی کنید.

امنیت سایبری را جدی بگیرید

شرکت‌ها باید نسبت به تقویت زیرساخت‌های سایبری خود اقدام کنند. ایجاد زیرساخت‌های امنیت سایبری صرفا شما را آماده‌ی مقابله با تهدیدات پیش‌رو نمی‌کند. بلکه آنچه اهمیت بیشتری دارد این است که یک جایگاه امنیتی مستحکم در فضای سایبر موجب پدیدار شدن فرصت‌هایی می‌شود که می‌توان از آن به سود خود و در جهت رونق تجارت بهره برد.

شرکت‌ها اکنون باید خود را برای به چالش کشیدن زیرساخت‌های امنیت اطلاعات خود آماده کنند. ازاین‌رو باید موقعیت‌شان را مستحکم و امنیت سایبری کسب‌و ‌کار خود را در حد آن چیزی که از شرکت‌های بزرگ و نهادهای دولتی انتظار می‌رود تقویت کنند. امنیت اطلاعات را نه صرفا به منزله‌ی سپری برای محافظت در مقابل تهدیدات، بلکه شکلی از سرمایه‌گذاری برای رشد در اقتصاد دیجیتالی در نظر بگیرید.

با نگاهی استراتژیک اقدام به تملّک‌ کسب‌و‌کارهای مکمل کنید

یک کسب‌‍و‌کار، به‌کمک کنترل هزینه‌ها و به‌حداکثر رساندن سود رشد می‌کند. به‌این‌ترتیب، از محل تملک کسب‌و‌کارهای کوچکی که خدمات جانبی و مکمل شما را ارائه می‌کنند، نه‌تنها هزینه‌های اصلی کسب‌و ‌کار خود را کنترل خواهید کرد بلکه مشتریان این شرکت‌ها را نیز به دست می‌آورید. ضمن آنکه با تصاحب برندهایی که مورد اعتماد بازار هستند، در بازارهای جدید و صنایعی ورود خواهید کرد که پیش از آن سهمی در آن نداشتید.

یک جعبه ابزار تجاری ایجاد کنید

جعبه ابزار کسب‌و‌کار شما باید شامل موارد زیر باشد:

• یک طرح کسب‌و‌کار (بیزنس پلن) به منظور حفظ سازمان در مسیر رشد و جلوگیری از شکست در مسیر پیشرفت.

• یک طرح بازاریابی (مارکتینگ‌پلن) که موجب رشد سهم شما در بازار شده و پایگاهی از مشتریان وفادار برای‌تان فراهم می‌کند.

• یک دستورالعمل در حوزه‌ی منابع انسانی که به منظور حفظ نیروی کار ماهر، تنظیم قوانین و مقررات و اطمینان از رعایت قوانین کار تدوین شده است.

• سایت پیش بینی فوتبال بت فا

  سایت شرط بندی بت ۹۰ Bet

  یک نرم‌افزار حسابداری یا داشبورد مدیریتی که می‌تواند گزارش‌های مالی جاری را با لمس یک دکمه تولید کند، و از این طریق امکان پیگیری تمام فعالیت‌های تجاری را فراهم کند.

• سخت‌افزار، شبکه‌های کامپیوتری و زیرساخت فناوری اطلاعات.

  

استفاده‌ی نادرست از رسانه‌های اجتماعی را متوقف کنید

عادت فروختن ازطریق شبکه‌های اجتماعی را از سرتان بیرون کنید. بازاریابی و فروش دو موضوع متفاوت از یکدیگر هستند و استراتژی فروش‌محوری در رسانه‌های اجتماعی نیز راهبردی شکست‌خورده و نخ‌نما است. در عوض، اقدام به تولید و انتشار محتوای کاربرپسند کرده و امکان ارتباط عمیق‌تر با مخاطبان‌تان را به این طریق فراهم کنید. محتوای شما می‌تواند شامل اخبار و تازه‌ها، نکات و ترفندها، فیلم‌های آموزشی و حتی ویدیوهای سرگرم‌کننده از پشت صحنه‌ی کسب‌و‌کارتان باشد.

مبنای تمام روابط، بخشندگی است. پس درنهایت سخاوت، دانش و بینش خود را به مشتریان‌تان عرضه کنید. به این ترتیب زمانی‌که یک مشتری بالقوه تصمیم به خرید می‌گیرد، به برندی رجوع خواهد کرد که پیشینه‌ی ذهنی خوبی به آن داشته و به آن اعتماد دارد.

از قدرت گوگل و امکانات آن استفاده کنید

سرویس Google My Business یک ابزار شگفت انگیز و رایگان برای کسب‌و‌کارهای کوچک و محلی است. کسب‌و‌کارهای کوچک می‌توانند به کمک خدمات رایگان گوگل در این زمینه که با نام رسمی Google Places نیز شناخته می‌شود، به‌صورت رایگان و بجای اینکه از سرویس تبلیغات کلیکی پولی PPC یا Pay-Pay-Click گوگل استفاده کنند، برند خود را در گوگل تبلیغ کنند.

در ابتدا اقدام به ایجاد صفحه‌ی رایگان خود در سرویس Google My Business کنید، سپس:

• آن را تکمیل کنید (به‌ویژه بخش توضیحات مرتبط با کسب‌وکار).
• به داشبورد مدیریت این سرویس مسلط شوید.
• به‌طور مرتب محتوا بگذارید.
• پاسخ تمام دیدگاه‌ها به‌ویژه نظرات منفی را بدهید.
• صفحه‌ی خود را به‌روز نگه دارید.

نسل جدید نیروی کار را جذب کنید

بسیاری از بنگاه‌های اقتصادی برای استخدام نیروی کار جوان و نسل جدید بازار کار به اندازه‌ی کافی آماده نیستند. از‌این‌رو، شرکت‌ها باید ضمن برنامه‌ریزی پیش‌دستانه برای استخدام نیروهای تازه‌نفس، در مورد توانایی‌ها و نقاط ضعف گروه‌های سنی مختلف تحقیق کنند. در مرحله‌ی بعد، به بازنگری در سوالات مصاحبه‌های شغلی خود بپردازید تا به این ترتیب بتوانید برترین استعدادهای شغلی را از میان نسل‌های جدید استخدام کنید. شیوه‌ی درست برقراری ارتباط و صحبت‌کردن با نسل‌های جدید را بیاموزید تا آن‌ها نیز متقابلا به اهمیت مسئولیت‌ها، وظایف و موقعیت خود در سازمان شما پی ببرند.

وقتی همه ترمز می‌گیرند شما گاز بدهید

مایکل شوماخر، قهرمان چندین سال متوالی در مسابقات رالی جهان، در جواب به سوالی پیرامون رمز موفقیتش گفته بود:

تنها رمز موفقیت من این است که زمانی که دیگران ترمز می‌گیرند، من گاز می‌دهم!

پس زمانی‌که دیگران در حال تعلل هستند، وقت خود را صرف بررسی داده‌ها، ساده‌سازی سیستم‌ها، و برنامه‌ریزی برای روزها و هفته‌های بعدتان کنید. اختصاص زمانی هرچند کوتاه به این موارد، علاوه‌بر فراهم کردن امکان برنامه‌ریزی استراتژیک، به شما کمک می‌کند تا مشکلات کوچک را قبل از تبدیل شدنشان به مسائل مهم، شناسایی و مرتفع کنید.

تلاش کنید تا حد امکان از همه‌چیز باخبر باشید

سعی کنید که همواره از آمار و ارقام مرتبط با کسب‌و‌کارتان مطلع باشید: حاشیه سود، سود خالص، نمرات اعتباری، نقدینگی و آمارهای دیگر از جمله اعدادی است که باید همیشه در معرض دیدتان باشد. به این ترتیب همواره در خصوص وضعیت مالی و عملکرد کسب‌و‌کار خود در هر لحظه آگاهی خواهید داشت. علاوه‌بر این بکوشید که مشتریان خود را نیز بشناسید: اینکه چه کسی هستند، کجا هستند، و برای جذب و حفظ آن‌ها باید چه کرد.

یک شورای می تشکیل دهید

تشکیل یک هیئت می، از بهترین اقداماتی است که می‌توانید در راستای افزایش راندمان و رشد کسب‌و‌کار خود انجام دهید. ایجاد شورای مشاورین به تناسب چالش‌ها و فرصت‌هایی که شرکت با آن مواجه است،یک ابزار قدرتمند مدیریتی است که می‌تواند دسترسی به متخصصان را با هزینه‌ای نسبتا اندک میسر کند. چنین رویکردی ایده‌های جدید را وارد کسب‌وکارتان کرده و به شما کمک می‌کند تا سازمان خود را به شکل بهتری اداره کنید.

تیمی کوچک را گلچین کنید و دست‌کم هر فصل جلسه‌ای با آن‌ها به‌منظور رسیدگی به مسائل جاری، تدوین استراتژی، و ارزیابی مستمر روند پیشرفت خود ترتیب دهید. برخورداری از یک هیئت می، ضمن ارزش‌افزایی و تسریع روند رشد کسب‌وکار، به منزله‌ی چراغ راه شما در تمرکز روی اهداف و دستیابی به آن‌ها است.

در دام فرار از مالیات نیافتید

سعی نکنید که با فرار از مالیات و کاهش درامدهای مشمول مالیات، کسب‌و‌کار خود را دچار چالش کنید. هدف کسب‌و‌کار شما نه مقابله و پیروزی دربرابر دولت، بلکه سودآوری است.

سوالات خود را بپرسید و دانش‌تان را به اشتراک بگذارید

از ترس آنکه به کم‌تجربگی متهم شوید، هرگز از پرسیدن ابهامات خود و نظرخواهی از صاحبان دیگر کسب‌و‌کارها طفره نروید. حقیقت این است که شما کارشناس نیستید، بلکه کارآفرین هستید! خودتان نیز همواره بکوشید تا تجربه‌ها و دانش‌‌تان از بازار را با دیگران به اشتراک بگذارید. تبادل اطلاعات و تسهیم دانش موجب می‌شود که دیگران به جدیت و قابل اطمینان بودن‌تان در راه‌اندازی کسب‌و‌کار و اراده‌ی محکم شما در مشارکت و همکاری با خود پی ببرند.

برای فروش کسب‌و‌کار خود برنامه‌ریزی کنید

برنامه‌ی جانشینی و واگذاری سهام کسب‌و‌کار یکی از مهم‌ترین تصمیمات در حفظ برند و جایگاه آن در بلندمدت است. سونامی کارآفرینانی که زاده‌ی نسل انفجار جمعیت (نسل ایکس) هستند (بیش از نیمی از کسب‌و‌کارهای کوچک در سطح جهان در اختیار این نسل است) به این معنی است که امروز بیشتر از همیشه، موضوع تغییر و انتقال مالکیت از نسل ایکس به کارکنان نسل‌های جدیدتر در قالب تعاونی‌های کارگری و اعطای سهام پرسنلی اهمیت یافته و باید مورد توجه قرار گیرد.

به‌موجب طرح مالکیت سهام کارکنان (ESOP)، پرسنل شرکت در منافع بنگاه سهیم شده و شرکت سهام خود را اغلب بدون هیچگونه تحمل هزینه اضافی و در قالب بخشی از پاداش کارکنان به آن‌ها عرضه می‌کند.

انتقال تدریجی مالکیت به کارکنان و واگذاری سهام به کسانی که به‌خوبی کسب‌و‌کار شما را می‌شناسند، ضمن حفظ عملکرد برند شما موجب حفظ میراث‌تان خواهد شد. همچنین اجرای چنین طرحی درکنار شاغل نگاه‌داشتن نیروی انسانی، آن‌ها را در مالکیت سهام و منافع آن سهیم می‌کند. ضمن آنکه علاوه‌بر افزایش انگیزه‌ی پرسنل، موجب کاهش برخی هزینه‌ها در سازمان خواهد شد.

یک برنامه استراتژیک تدوین کنید

اهداف کوتاه مدت سه‌ماهه، شش‌ماهه یا سالیانه تعیین و برنامه‌ای منعطف برای دستیابی به این اهداف تدوین کنید. اما قبل از هرچیز مطمئن شوید که برنامه‌ی شما منابع مورد نیازتان را پیش‌بینی و شامل شود: نقدینگی، نیروی انسانی، تجهیزات، موجودی، و هزینه‌های سربار عملیاتی. به‌علاوه، اطمینان حاصل کنید که نتیجه و خروجی نهایی این برنامه، خدمات یا محصولاتی باشد که مشتریان به‌دنبال آن هستند.

شاخص‌هایی را نیز به‌منظور نظارت بر روند پیشرفت خود در دستیابی به اهدافتان تنظیم کنید. برنامه‌های‌تان را مبتنی بر میزان اختلاف عملکرد خود با اهدافتان تنظیم کنید. اگر قادر به تحقق اهداف خود نبوده‌اید، علل آن را جویا شوید: آیا عدم تحقق اهداف، ناشی از کمبود منابع بوده است؟ آیا عملکرد واحد بازاریابی مطلوب نبوده است؟ یا در انتخاب درست مشتریان هدف مرتکب اشتباه شده‌اید؟

اعداد دروغ نمی‌گویند!

ایجاد سیستم‌های با عملکرد صحیح و استقرار فرایندهای سالم و بدون نقص، در شناسایی نابسامانی‌ها در هزینه‌ها و درآمدها و در نتیجه افزایش سودآوری ضروری است. پیاده‌سازی سیستم‌های فروش؛ و استقرار نظام مدیریت موجودی و فرایندهای حسابداری، و نیز تدوین فرایندها و رویه‌ها به شما کمک می‌کند تا بتوانید سریع‌تر به اشتباهات و نقائص خود و کسب‌و‌کارتان پی‌ببرید. درعین‌حال، مدیران باتجربه‌تر و صاحبان‌ باسابقه‌ی کسب‌و کار، بیشتر ترجیح می‌دهند تا بجای اعداد و ارقام و خروجی‌های سیستمی، به داده‌های کیفی و دیدگاه‌های تجربی خود اکتفا کنند.

CFIMITYM

دنیای کسب‌‌و‌کار، شیفته‌ی کلمات اختصاری مثلROI، URL، EIN، SMART،SWOT است، اما CFIMITYM یکی از مهم‌ترین آن‌ها است که تاکنون چندان مورد توجه قرار نگرفته است. منظور از CFIMITYM این است که جریان نقدینگی مهم‌تر از هر عامل دیگری در کسب‌و‌کار است. زیرا عدم نقدینگی، یکی از بزرگ‌ترین دلایل شکست کسب‌و‌کارهای کوچک است. ذخایر نقدی ناکافی (یا به‌قول بازاری‌ها کفگیر ته دیگ خوردن») سریع‌تر از هر عامل دیگری قادر است شما را متوقف کند. چون به این ترتیب حتی توانایی پرداخت صورتحساب‌ها و حقوق پرسنل را نیز نخواهید داشت.

هرچند که کسب‌و‌کار شما ممکن است در عین نداشتن نقدینگی، همچنان سودآوری داشته باشد. اما با این وجود پولی در اختیار ندارید. سود، یک مفهوم حسابداری است، درحالی‌که نقدینگی پولی است که در حساب شرکت قرار دارد. به همین ترتیب شما می‌توانید دارایی‌های ثابت، مانند موجودی انبار یا مطالبات و بستانکاری داشته باشید؛ اما اگر نتوانید مطالبات خود را وصول و سرمایه‌های ثابت‌تان را سریعا به پول تبدیل کنید، نقدینگی ندارید. و اگر نقدینگی نداشته باشید، در بازار دوام نخواهید داشت.

از هزینه‌ی فرصت غافل نشوید

هرچند که عموما سطری با عنوان هزینه‌ی فرصت در صورت سود و زیان شرکت‍‌ها دیده نشده است، اما شناسایی و تعیین هزینه‌ی فرصت در یک کسب‌وکار اهمیت بالایی در مدیریت بهینه‌ی سازمان دارد. هدف اصلی از طرح هزینه‌ی فرصت، بررسی تخصیص بهینه‌ی منابع موجود است. لذا این مفهوم، نقش مهمی در تضمین استفاده‌ی کارا از منابع کمیاب بازی می‌کند. هزینه‌ی فرصت محدود به هزینه‌های مالی نمی‌شود و شامل هر آن چیزی می‌شود که دارای ارزش بوده ولی از آن صرف‌نظر شده باشد.

 هزینه‌ی فرصت به چندین صورت خود را نشان می‌دهد. شایع‌ترین مثال آن، مالک کسب‌و‌کاری است که وقت خود را صرف وظایفی می‌کند که کارایی لازم را نداشته و اولویت هزینه‌کرد نیستند. در حالی‌که می‌توان از محل برونسپاری برخی امور، در استفاده از منابع صرفه‌جویی کرد. مثال دیگر، در مورد کسب‌و‌کارهایی است که مخارج زیادی را به‌دلیل جذب مشتریانی که تناسبی با مدل کاری و بازار هدفشان ندارند متحمل می‌شوند. چنین رویکردی در جذب مشتری ممکن است باعث تخصیص نادرست منابع شود، که به نوبه خود باعث کاهش رشد یا تضعیف برند سازمان خواهد شد. روی‌هم‌رفته، رشد سریع‌تر زمانی اتفاق می‌افتد که هزینه‌ی فرصت مورد توجه قرار گیرد.

در انزوا نمانید

راه‌اندازی و مالکیت یک کسب‌و‌کار می‌تواند شما را به لاک انزوا فرو ببرد. شاید تنها پرواز کردن در اوج وسوسه‌انگیز باشد، اما ارمغان آن چیزی جز اضطراب و تنهایی نیست. همیشه گروهی شاخص از افراد قابل اعتماد را کنارتان داشته باشید، در غیر‌این‌صورت ارتش یک‌نفره‌ی شما نهایتا به بن‌بست خواهد رسید. چون نمی‌توانید بدون کمک دیگران به جایگاه قابل قبولی در بازار برسید. بنابراین شروع به شبکه‌سازی و ایجاد تیمی از افراد غیرهم‌فکر و در عین‌حال همدل، و تعامل با مشاوران باتجربه و راهنمایان دلسوز کنید. کسانی را که می‌توانند در هزارتوی بازار همراهتان شوند و برایتان ارزش‌آفرینی کنند با خود هم‌مسیر سازید تا به کمک یکدیگر از گردنه‌های سخت اقتصادی عبور کنید.

آئودی، خودروی مفهومی و الکتریکی جدید خود را با نام AI:ME به‌عنوان محصولی برای آینده حمل‌ونقل خودران رونمایی کرد.

نمایشگاه شانگهای ۲۰۱۹ آغاز شده است و آئودی نیز با خودروی مفهومی AI:ME در این نمایشگاه شرکت کرد؛ خودرویی که چشم‌انداز آینده‌ این شرکت را برای سیستم حمل‌ونقل مجهز به فناوری خودران نمایش می‌دهد. خودروساز آلمانی هنوز مشخص نکرده که AI:ME روی چه پلتفرمی سوار خواهد شد، اما فاصله محوری آن ۲۷۷۰ میلی‌متر و دقیقاً‌ برابر با مدل Q4 e-tron است که تا سال ۲۰۲۰ راهی بازار می‌شود. 

تمام این نشانه‌ها تائید می‌کنند آئودی AI:ME یکی دیگر از خودروهایی است که از پلتفرم MEB گروه فولکس‌واگنبهره می‌برد؛ زیرا مدل مفهومی آئودی از سیستم محرکه مشابهی با پلتفرم MEB استفاده می‌کند که با وجود موتور الکتریکی با ۱۶۸ اسب‌بخار قدرت در محور عقب تائید می‌شود. با کمی دقت می‌توان به شباهت آن با فولکس‌واگن ID. یا سئات el-Born پی برد؛ اما این خودروی مفهومی پیش‌نمایش مدل‌های آینده آئودی نیست و احتمال حضور آن در میان مدل‌های تحت برند e-tron وجود ندارد. 

در عوض AI:ME را می‌توان به‌عنوان بخشی از خانواده خودروهای آینده‌محور آئودی دانست که با نام مفهومی ویژن شناخته می‌شوند. آئودی این خودروهای مخصوص را برای انجام وظایف خاص طراحی کرده است و پیش‌نمایشی از مدل‌هایی محسوب می‌شود که می‌توانند خدمات شهری آینده را ارائه کنند. بنابراین آئودی AI:ME یک خودرو خودران به شمار می‌رود که براساس نیاز شهرهای آینده طراحی شده است.

درنهایت خانواده ویژن آئودی دارای چهار عضو خواهد بود که چهارمین و آخرین عضو آن در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش در می‌آید. آندریاس میندت، مدیر بخش طراحی آئودی (بخش خارجی و بدنه) در نمایشگاه شانگهای گفت:

برای خدمات شهری، خودروی آئودی AI:ME در نظر گرفته شده است. برای مسیر مسابقه، ما PB18 را داریم. AICON برای حمل‌ونقل بین شهری در نظر گرفته شده و فکر می‌کنم آخرین آن‌ها مربوط‌به حومه شهر باشد. 

ابعاد AI: ME نسبت به دیگر خودروهای هاچ‌بک پلتفرم MEB چندان تفاوتی ندارد و دارای ۴،۳۰۰ میلی‌متر طول، ۱۹۰۰ میلی‌متر عرض و ۱،۵۲۰ میلی‌متر ارتفاع است. هر کدام از چرخ‌ها به گوشه‌های خودرو فشار داده شده است تا فضای داخلی را به حداکثر برساند؛ طراحی این خودروی مفهومی و به‌ویژه عقب آن به‌طور ناخواسته مدل نمادین آئودی A2 را به یاد می‌آورد؛ چیزی که از نگاه تیزبین میندت نیز دور نماند و او در این زمینه گفت:

بازی انفجار

بلک جک

شکل خودرو بسیار معنی‌دار و آیرودینامیک است و به فضای داخل کابین نیز سرایت داده می‌شود. به نظرم این بهترین شکل برای یک خودروی کامپکت خواهد بود. 

آئودی خودروی مفهومی AI:ME را به‌عنوان مدلی با بیش از دو سرنشین توصیف می‌کند؛ با باز کردن درهای عقب و ورود به داخل کابین به این نکته پی می‌بریم که به‌عنوان خودروی چهار نفره ارائه شده است. چیدمان شناور کابین، فضاهای ذخیره‌سازی، سطوح و تنظیمات صندلی‌ها نشان می‌دهد که می‌توان تعداد سرنشین‌های بیشتری را نیز در آنجا داد.

اگرچه AI:ME خودروی الکتریکیکوچکی است، اما همچنان روی لوکس بودن تمرکز دارد. در طراحی کابین ترکیبی از چوب، پارچه و مواد کامپوزیتی معدنی مانند کوریان استفاده می‌شود و به‌لطف سقف شیشه‌ای و پنجره‌های بزرگ، از فضای روشنی بهره می‌برد. حتی در داخل کابین گیاهان واقعی وجود دارد؛ آئودی ادعا می‌کند که چنین طرحی آرامش‌بخش است و سازگاری زیادی با محیط شهری طبیعی AI:ME خواهد داشت. فضای داخل کابین آئودی AI:ME به‌دلیل استفاده از سیستم غیرفعالسازی خودکار نویز، بسیار آرام و ساکت خواهد بود.

یکی دیگر از قابلیت‌هایی که آئودی در داخل این خودروی مفهومی گنجانده، امکان رانندگی خودران سطح ۴ است؛ به این معنی که می‌تواند در شرایط خاص به‌طور مستقل از راننده، رانندگی کند. بنابراین غربیلک فرمان کامل می‌تواند به داخل داشبورد حرکت کند تا راننده با یک میز چوبی کوچک روبه‌رو شود. مناطق مغناطیسی روی میز، صفحات فی و فنجان‌ها را نگه می‌دارند، به‌طوری‌که سرنشینان آئودی AI:ME می‌توانند از غذای گرم لذت ببرند. سرنشینان حتی می‌توانند ازطریق صفحه‌نمایش گسترده در انتهای داشبورد به تماشای فیلم مورد علاقه بپردازند یا ازطریق مجموعه‌ای از عینک‌های واقعیت مجازی، تفریح کنند. 

دردامنه کوه‌ها کایرینیا در قبرس شمالی، تصویر پرچم بسیار بزرگی کشیده شده که از اکثر نقاط نیکوزیا (پایتخت قبرس) قابل مشاهده است.

از هر نقطه بلندی در نیکوزیا، پایتخت و بزرگ‌ترین شهر جزیره قبرس، می‌توان پرچم بسیار بزرگ قبرس شمالی (تحت کنترل ترکیه) که در دامنه کوه‌های کایرینیا (Kyrenia Mountains) نقاشی شده است را مشاهده کرد. پرچم دیگری از ترکیه همراه با یک نقل قول افسانه‌ای به زبان ترکی از مصطفی کمال آتاتورک (بنیانگذار ترکیه مدرن) نیز در قبرس وجود دارد که می‌گوید:

چقدر خوشبخت است کسی که می‌گوید من ترک هستم».

هر یک از این پرچم‌ها حدود ۴۵۰ متر عرض دارد و به حدی بزرگ است که با تصاویر ماهواره‌ای قابل مشاهده است و از بخش جنوبی شهر نیکوزیا به وضوح دیده می‌شود. بسیاری از ساکنان نیکوزیا، در تمام طول زندگی خود این پرچم را دیده‌اند و با اینکه از آن متنفر هستند، اما به دیدن آن عادت کرده‌اند و برایشان عادی شده است.

جمهوری قبرس از زمان حمله ترکیه در سال ۱۹۷۴، از لحاظ ی و جغرافیایی به دو بخش تقسیم شده است، بخش شمالی توسط ترک‌ها به عنوان جمهوری ترک قبرس شمالی نامگذاری شد (عنوانی که هیچ کشوری، حتی خود جمهوری قبرس هم آن را به رسمیت نشناخت و اشغال این ناحیه توسط ترکیه را غیرقانونی می‌داند).

رابطه تنش‌آلود قبرس با ترکیه به سال ۱۵۷۱ برمی‌گردد، زمانی که امپراتوری عثمانی به این کشور حمله و بسیاری از ساکنان ارمنستانی و یونانی آن را قتل‌عام کرد. در طول سه قرن بعدی که ترک‌ها بر این منطقه از قبرس حکومت کردند، فقر زیادی را برای مردم آن به ارمغان آورند. این موضوع به حس ملی‌گرایی در بین مردم یونانی جزیره دامن زد که این جزیره را از لحاظ تاریخی بخشی از یونان به حساب می‌آوردند و تمایل زیادی برای الحاق قبرس به یونان داشتند.

در سال ۱۸۷۸، بعد از آنکه ترک‌ها در جنگ روسیه و ترکیه (۱۸۷۷- ۱۸۷۸) شکست خوردند، عثمانی‌ها در قبال حمایتی که از بریتانیا در مقابل آینده روس‌ها دریافت کردند، قبرس را به انگلیسی‌ها تحویل دادند. با این حال، وقتی ترک‌های عثمانی، در جنگ جهانی اول به آلمانی‌های ملحق شدند، بریتانیا رسما قبرس را به بخشی از امپراتوری خود درآورد. تا آن زمان جمعیت زیادی از یونانی‌ها و ترک‌ها (هر یک وفاداری عجیب و غریبی نسبت به کشورهای خود داشتند) در قبرس زندگی می‌کردند. قبرسی‌های ترک از اینکه زیر پرچم انگلیس زندگی کنند، راضی و خوشحال بودند، اما قبرسی‌های یونانی همچنان به انوسیس (اتحاد ی قبرس و یونان) امیدوار بودند. انگلیسی‌ها از تنفر بین یونانی‌ها و ترک‌ها نهایت استفاده را بردند و ت تقسیم و حاکمیت»، همان ت موفقی که در هند استفاده می‌کردند را در قبرس اجرایی کردند. به‌عنوان مثال وقتی قبرسی‌های یونانی دست به شورش زدند، انگلیسی‌ها، ترک ها را برای سرکوب یونانی‌ها تحریک کردند.

در وایل دهه ۱۹۵۰ بود که یک سازمان چریکی به نام سازمان ملی مبارزین قبرس» (EOKA) شکل گرفت و هدف‌شان از میان برداشتن حکومت بریتانیا و الحاق قبرس به یونان بود. در همین راستا، ترک‌ها نیز سازمانی با عنوان سازمان مقاومت ترکیه» (TMT) به راه انداختند و با شورش‌های یونانی‌های قبرس مبارزه می‌کردند.

در دهه ۱۹۶۰، توافقی بین بریتانیا، یونان و ترکیه منعقد شد و جمهوری قبرس به وجود آمد که تحت تاثیر هیچ کشور خارجی نبود. شاید به نظر برسد که این موضوع یک تصمیم خوشایند بود، اما نتوانست ترک‌ها و یونانی‌های ساکن در قبرس را راضی کند. در سال ۱۹۷۴، سازمان ملی مبارزین قبرس با پشتیبانی ارتش یونان، یک کودتای نظامی به راه انداختند و رئیس جمهور را خلع کردند. ترک‌ها در واکنش به این موضوع، به جزیره قبرس حمله و شمال جزیره را اشغال کردند و به این ترتیب، بیش از ۱۵۰ هزار نفر از قبرسی‌های یونانی، بی‌خانمان شدند. نیکوزیا به دو بخش قبرس یونانی و قبرس ترکی تقسیم‌بندی شد و تا به امروز، ترکیه بخش شمالی قبرس را اشغال کرده است که حدود یک سوم از مساحت کل جزیره می‌شود.

قبرسی‌های ترک در دهه ۱۹۸۰، نقشه بزرگی از پرچم جمهوری ترک قبرس شمالی و تصویر پرچم ترکیه را در دامنه جنوبی کوه‌های کایرینیا کشیدند، به‌طوری‌که از اکثر بخش‌های نیکوزیا قابل مشاهده است. در روزهای خاص و روزهای ملی، این پرچم توسط هزاران لامپ در شب می‌درخشد. قبرسی‌های یونانی در اعتراض به این مسئله عنوان کردند که این پرچم باعث تحریک و تمسخر آن‌ها می‌شود، اما قبرسی‌های ترک آن را به یاد قتل عام ترک‌ها به دست قبرسی‌های یونانی حفظ کرده‌اند.

در سال ۲۰۱۰، قبرسی‌های یونانی رسما به خاطر این پرچم به کمیسیون اتحادیه اروپا شکایت کرده و استفاده از رنگ‌های سمی در کناره‌ی کوه را عاملی مخاطره‌آمیز برای محیط زیست عنوان کردند. تمدار قبرسی یونانی به پارلمان اروپا نوشت:

چطور می‌توان چنین پرچمی را همچنان روی کوه حفظ کرد، درحالیکه به غیر از آسیب‌های فاجعه‌بار زیست محیطی و استفاده از مواد شیمیایی و سوء استفاده از طبیعت، باعث اتلاف انرژی در این شرایط بحران اقتصادی می‌شود؟

مطالب مرتبط:

• مضحک ترین جنگ تاریخ در کجا رخ داد؟
• از جشنواره های دیدنی قبرس بیشتر بدانید
• با آداب و رسوم مردم قبرس آشنا شوید
• رود خون؛ یادبود جنگ داخلی که هرگز رخ نداد
• موزه عکاسی جنگ» در کرواسی افتتاح می‌شود

آخرین نسخه‌ی سیستم‌عامل مک‌ به نام macOS Mojave با ویژگی‌هایی مانند قالب ‌گرافیکی تیره و ابزار بهبود‌ یافته‌ی ثبت اسکرین‌شات در دوم مهرماه منتشر شد.

نسخه‌ی جدید سیستم‌عامل دسکتاپ اپل، تم تیره یا Dark Mode را در سطح سیستمی نیز در بر دارد که به‌موجب آن، رابط کاربری با المان‌هایی به رنگ مشکی یا خاکستری، ظاهر جذاب‌تری به خود می‌گیرد. موهاوی اکنون دارای تنظیماتی بیشتر برای سازماندهی فایل‌ها است و اپلیکیشن‌های بیشتری را از iOS روی دسکتاپ ارائه می‌دهد. این نسخه ابتدا در ماه خرداد (ژوئن) معرفی شد و نخستین بتا آن در اواخر تیر (جولای) در دسترس قرار گرفت. حالت تیره به‌منظور وب‌گردی در شبانگاه یا پایین آوردن روشنایی برای چشم‌های حساس، رنگ بخش‌های روشن سیستم‌عامل همچون داک و نوار وظیفه را به خاکستری تیره تغییر می‌دهد. در همین حال، فروشگاه نرم‌افزاری مک بازطراحی‌شده و همانند فروشگاه iOS، در صفحه‌ی آغازین اپلیکیشن‌های جدید را برجسته‌تر می‌کند.

اپل به همراه موهاوی، چند قابلیت برای افزایش امنیت سیستم‌عامل دسکتاپ خود نیز معرفی کرد که به‌موجب آن‌ها از دوربین، میکروفون، دیتابیس ایمیل کاربر، تاریخچه‌ی پیام‌ها و سایر داده‌های خصوصی، به‌صورت پیش‌فرض محافظت می‌شود. در نسخه‌ی جدید مرورگر سافاری، قابلیت بهبودیافته‌ی Intelligent Tracking Prevention، کلید‌های لایک، اشتراک‌گذاری و ویجت‌های کامنت‌گذاری را از ردگیری بدون اجازه‌ی کاربر منع می‌کند. در ادامه به سراغ بررسی قابلیت‌های جدید این نسخه از سیستم‌عامل اپل می‌رویم.

تماشا در یوتیوب | تماشا در IGTV

نظر شما در مورد این نسخه چیست؟

در سال‌های اخیر خودروهای آف‌رود غول آسا با تعدادی بیشتر از گذشته ساخته شده‌اند. در این مطلب به معرفی ۱۴ مورد از شاسی‌‎بلندهای پهن‌پیکر و تولید محدود دنیا، پرداختیم.

اگر تا به حال متوجه نشده‌اید که در دورانی از آف‌رود های عجیب و ساختار شکن زندگی میکنیم ۱۴ خودرویی را که در ادامه می‌آیند از دست ندهید. برای انتخاب این آفرودها دو شاخص مد نظر بوده است که نخست رانندگی با آن‌ها در خیابان مجاز باشد و دوم اینکه در دسترس خرید عموم باشند. گرانترین خودرو این فهرست قیمت میلیون دلاری و تمام خودروها بالای ۱۰۰ هزار دلار قیمت دارند.

مرسدس بنز AMG G63 مدل ۶در۶

حضور این6x6 لوکس و قوی در فهرست ما قطعی بود. بزرگنمایی نیست اگر بگوییم هر خودروی ۶ چرخ معرفی شده در این فهرست از مرسدس بنز AMG G63 الهام گرفته است. هر چند اکنون خودروهای ۶ چرخ بزرگتر و قدرتمندتری وجود دارند اما G63 تنها محصولی است که در نسخه اصلی کارخانه، با ۶ چرخ متحرک عرضه شد.

دویل سیکستی

دویل سیکستی ساختار شکن ترین آفرود ۶در۶ تا به امروز است. انتقال قدرت به ۶ چرخ، بدنه فیبر-کربن و طراحی فضایی که آنرا حتی مناسب رفتن به مریخ می‌کند از جمله مشخصات این غول آف‌رود هستند. موتور ۶.۷۵ لیتری هشت سیلندر آن ۷۲۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که در آپشن‌های مختلف قدرت آن به ۱۵۰۰ اسب بخار می‌رسد. حتی دیوانه‌وار کلمه مناسبی برای توصیف این خودرو نیست.

مسابقه سرعت دویل سیکستی با بنتلی که با برد این شاسی‌بلند عجیب همراه بود، توجه زیادی در رسانه‌های دنیا برانگیخت. برای داشتن این غول قدرتمند و سریع ۴۵۰,۰۰۰ دلار کافی است.

روشل سناتور APC

خودرو تازه وارد در این فهرست، آفرود شبه نظامی شرکت کانادایی روشل است. نسخه نظامی روشل که مجهز به سلاح و بر پایه فورد سوپر دیوتی ساخته می‌شود، با امکانات فیلتر کردن هوا و تجهیزات اطلاعاتی تنها برای ارتش‌ها عرضه خواهد شد. نسخه غیر نظامی سناتور دارای تمام قدرت این خودرو ولی بدون تجهیزات نظامی و زرهی است.

شرکت روشل که مرکز آن در تورنتو کانادا است انواع وسایل نقلیه اختصاصی با قبالیت تردد در مسیرهای سخت را تولید می‌کند. قیمت این آف‌رود هنوز معلوم نیست، اما می‌توان اطمینان داشت که چندصد هزار دلاری باشد.

رینو GX نسخه ویژه

رینو GX شاسی‌بلند دیگری بر پایه فورد سوپر دیوتی است که بدنه ای مستحکم بر آن سوار شده اما بر عکس روشل سناتور کاربرد نظامی ندارد. هرچند یک شهروند عادی برای مصارف روزمره خود نیازی به آف‌رودی پهن‌پیکر، مثل این خودرو ندارد مگر اینکه فاجعه‌ی زیست‌محیطی رخ دهد یا زامبی‌ها حمله کنند.

بر عکس ظاهر بیرونی زمخت و خشن، درون خودرو بسیار لوکس و راحت است. قیمت رسمی این آف‌رود اعلام نشده اما در حدود ۲۴۹,۰۰۰ دلار گمانه زنی می‌شود.

شورولت سیلورادو هنسی ۶در۶

کسانی که به آف‌رود با ظاهر زیبا علاقه دارند مشتاق وانت هنسی خواهند شد. غول شش چرخ با قدرت ۷۰۵ اسب بخار که از شورلت سیلورادو، متولد شده است. هنسی دست به تغییراتی ساختار شکن در خودروی اولیه زده که شامل اضافه کردن جای بار بزرگتر، کابین شخصی‌سازی شده، کیت افزایش ارتفاع هشت اینچ، تایرهای ۳۷ اینچ از برند گودریچ و اگزوز چهارگانه است. 

وانت جدید هنسی هر ناهمواری را با سرعت و قدرت طی می‌کند. قیمت این محصول عجیب ۳۷۵,۰۰۰ دلار است و تنها ۲۴ نمونه از آن ساخته خواهد شد.

جیپ رانگلر ۶در۶ تیونینگ ساترن آفرود

این جیپ 6X6، طبیعت چابک جیپ رانگلر را مخدوش می‌کند اما قدرت آنرا افزایش می‌دهد. این آف‌رود علاوه بر محور و جای بار انتخابی اضافه شده، به موتور ۶.۴ لیتری هشت سیلندر همی و افزایش ارتفاع ۴.۵ اینچ سیستم تعلیق مجهز شده است. این جیپ رانگلر، توسط ساترن آفرد برای بازیکن بیسبال تیم آتلانتای آمریکا اندرو جونسساخته شده و اکنون با قیمت ۲۴۹,۸۰۰ دلار به فروش گذاشته شده است.

هامر H1 تیونینگ میل-اسپک

هامر اولیه برای دهه‌ها خودروی اصلی در عملیات پشتیبانی ارتش آمریکا بود اما برای رانندگی غیر نظامی، چندان راحت و کاربردیف محسوب نمی‌شد. شرکت تیونینگ میل-اسپک (Mil spec) این کمبودها را با پروژه بازسازی هامر H1 برطرف کرده است. هر نمونه از خودرو مطابق نظر خریدار شخصی سازی می‌شود که معمولا شامل صندلی‌های چرمی مجهز به ماساژور و سیستم تعلیق بهبود یافته برای کیفیت بهتر تجربه رانندگی، بدون کم کردن قابلیت‌های آف‌رود در این خودروی افسانه‌ای است.

برای افزایش قدرت این نمونه از موتور ۶.۶ لیتری دورامکس با قدرت ۵۰۰ اسب بخار استفاده می‌شود. نمونه‌های دیگری از H1 در حال توسعه هستند و قیمت‌ها مطابق با مشخصات تولید تغییر خواهد کرد. ارزانترین نمونه این پروژه، ۲۵۰,۰۰۰ دلار قیمت دارد.

لندرور دیفندر وایپر با تیونینگ ایست ت

ایست ت دیفندر مانند میل-اسپک علاقه به تبدیل آف‌رود های معروف قدیمی به غول‌های جدید دارد. این شرکت پروژه‌های مختلفی در طول سال‌ها داشته اما این پروژه به نام وایپر پروژه‌ای یکتاست. اضافه کردن قفسه محافظتی بیرونی، تعلیق شخصی‌سازی با چرخ‌های ۲۰ اینچی و حذف تزئینات جانبی این خودرو را تبدیل به یکی از بد ظاهر ترین‌ لندرور دفندرها کرده است.

درون این آف‌رود با صندلی‌های راحت چرمی و سیستم اطلاعات سرگرمی (infotainment) شخصی‌سازی، کاملا در تضاد با بیرون است. این خودرو از موتور هشت سیلندر LS3 با ۴۳۰ اسب بخار قدرت بهره می‌برد و قیمت ۳۰۰,۰۰۰ هزار دلاری دارد.

وانت فورد هنسی ولوسی‌راپتور ۶در۶

اگر لطیف بودن جزو اولویت‌های شما نیست هنسی ولوسی‌راپتور ‌‌‌‌‌‌‌‌انتخاب خوبی است. حتی نام این آف‌رود (VelociRaptor) به معنی تشنه‌ی سرعت است. حدود ۶۰۲ اسب بخار قدرت که به شش چرخ منتقل می‌شود به ولوسی راپتور این توانایی را می‌دهد که در ۴.۹ ثانیه از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر برساعت، سرعت‌گیری کند. این غول آف‌رود با چراغ‌های اضافی و رنگ نارنجی چشم‌ها را به خود جلب می‌کند و قیمت ۳۴۹,۰۰۰ دلاری دارد.

کارلمان کینگ

اولین چیزی که به ذهن می‌رسد این است که آیا این شاسی‌ بلند‌‌‌‌‌‌ با بدنه زاویه‌دار، از دید پلیس مخفی می‌ماند؟ البته با نهایت سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت نمی‌توان چنین انتظاری داشت. این محدودی سرعت به خاطر عدم قدرت نیست چرا که این شاسی بلند بر پایه فورد سوپر دیوتی از موتور ۶.۸ لیتری ده سیلندر استفاده می‌کند. کارلمان کینگ به خاطر تجهیزات لوکس مثل تلوزیون، یخچال، میز، صندلی و‌ دیگر تجهیزات، وزن نهایی ۵۸۹۶ کیلوگرم دارد.

این امکانات لوکس، قیمت کارلمان کینگ را به ۲ میلیون دلار می‌رساند تا گرانترین آفرود دنیا باشد. برای امان ماندن از حمله زامبی‌ها در محیطی لوکس و دنج کارلمان کینگ انتخاب مناسبی است.

مرسدس بنز یونیماگ

این آف‌رود غول پیکر در آمریکای شمالی تقریبا ناشناخته است اما در دیگر جاهای دنیا برای آتش نشانی در جنگل‌ها، مسابقه در بیابان‌ها در گروه کامیون‌های پشتیبانی باجا و . استفاده می‌شوند. این مدل مشخص در عکس به عنوان کمپر استفاده شده و به معنی واقعی کلمه توانایی رفتن به همه جا را دارد.

ارث کروزر استرالیا این یونیماگ کمپر را با ایده ارایه کمپری که توانایی رفتن به انواع تجربه های کمپینگ ماجراجویانه را دارد معرفی کرده است. این کمپر تمامی امکانات یک خانه از جمله سرویس بهداشتی کامل و آشپزخانه را دارد و همچنین سوخت کافی را برای مسافرتی ۳۳۸۰ کیلومتری حمل می‌کند. این کامیون آفرود بهترین وسیله برای رفتن به طبیعت دست نخورده و کمپینگ است.

تویوتا لندکروزر ۶در۶ با فناوری مولتی‌درایو‌‌‌‌‌

تویوتا لندکروزر از مدل‌های افسانه‌ای آف‌رود است. فناوری مولتی‌درایو در استرالیا در حال توسعه توانایی این فناوری در مدل ۶در۶ شده تویوتا لندکروزر بوده است. این لندکروزر ارتقا یافته در مدل‌های مختلفی عرضه می‌شود اما همه ی مدل‌های آن با ویژگی‌های متفاوت با انتقال قدرت به شش چرخ توانایی رفتن به همه جا را دارند.

 رضوانی تانک

رضوانی نسخه‌های مختلفی از شاسی‌بلند خود با نام تانک تولید کرده است که البته با ۲ مدل، شهرت بیشتری دارد. نسخه‌ای از تانک، بدنه و شیشه‌های بالستیک (ضد گلوله) با موتور هشت سیلندر هل‌کت و قدرت ۷۰۷ اسب دارد. البته این محصول هم، به دلیل وزن بالا، شتاب زیادی ندارد.

نسخه پایه قیمت ۲۹۵,۰۰۰ دلار دارد و افزودن موتور هل‌کت هزینه اضافی خواهد داشت. امکانات اضافی دیگر شامل دید در شب و دود زایی برای مخفی ماندن، به سفارش خریدار عرضه می‌شوند.

آوتوروس شمن ۸ در ۸

اگر انتقال قدرت به شش چرخ دیگر توجه تان را بر نمی انگیزد آوتوروس شرمن ۸ در ۸ به صحنه می‌آید. از لحاظ قانونی رانندگی با این غول آف‌رود مجاز است اما از لحاظ فنی پیچیدن در دورها با این آف‌رود خیلی سخت است و بهتر است به کلی از پیچ دوری شود زیرا که هر چند این خودرو محور برای چرخش دارد چرخاندن هشت تایر قوانین فیزیک را نقض می‌کند. همچنین با قدرت ۱۷۰ اسب بخاری این وسیله اصلا سریع نیست و طراحی داخلی آن شبیه به صندلی هواپیمای یک پرواز ارزان قیمت است که قیمت ۲۱۵۰۰۰ دلاری آن را اصلا به صرفه نمی‌کند.

قابلیت اصلی این وسیله نقلیه رفتن به هرجا با راحتی کامل است. تایرهای بزرگ و انتقال قدرت به هشت چرخ به این وسیله توانایی افسانه‌ای برای بالا رفتن از موانع و صخره‌ها هر چند با سرعت محدود داده است.

تبدیل هر خودروی اسپرت به وسیله جنگی

با ارتقادادن یک سابورو اوت‌بک یا در مورد این عکس یک مزدا MX-5 میاتا، می توان به اندازه دیگر آفرودهای گران‌قیمت این فهرست مورد توجه بود. تبدیل خودرو اسپرت معمولی به وسیله جنگی کار خیلی سختی نیست کافی است سیستم تعلیق را بالاتر ببرید، تایرهای حجیم و بزرگ و لایت بار اضافه کنید.

از لحاظ حقیقی ساخت یک خودرو جنگی واقعی با توجه به قیمت‌ها تنها امکان برای مردم عادی در این فهرست است. می توان بدنه کامارو را روی شاسی یک شورلت بلیرز قدیمی سوار کرد یا با ابزار ساده بدنه یک پورشه 924 قدیمی را کمی بالاتر برد و با خلاقیت‌هایی از این دست خودرو دلخواه خود را ساخت.